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歐盟(EU)監管機構歐盟委員會修訂了其可再生能源法，以設定在運輸、供暖和制冷中使用可持續燃料的目標。

該(gai)計劃(hua)要(yao)求新(xin)車(che)和貨車(che)的排放量，與2021年(nian)的水平相比，到2030年(nian)下降(jiang)65%，到2035年(nian)下降(jiang)100%。

這些更嚴(yan)格的污染(ran)標準伴(ban)隨著各國政府加強(qiang)車輛充電(dian)基(ji)礎(chu)設施的規定(ding)。修訂還包括一(yi)項(xiang)提案，即到2030年(nian)將歐盟從(cong)可(ke)再生能源獲得的電(dian)力從(cong)目前(qian)的32%提高到40%。

該法(fa)律可(ke)(ke)以為其(qi)他國家轉向凈零排(pai)放提(ti)供指導，并鼓勵對推動可(ke)(ke)再生能源創新的部門進行投(tou)資。

美國能源信息署EIA上周還報告稱，該(gai)國大規模太(tai)陽能發電量的增長預計將在2022年(nian)首次超過風能。

EIA的短期能(neng)(neng)源展(zhan)望估(gu)計(ji)，到明(ming)年(nian)風能(neng)(neng)和太陽能(neng)(neng)發(fa)電(dian)(dian)量將(jiang)達到美國總發(fa)電(dian)(dian)量的15%，而2020年(nian)為11%。預計(ji)2022年(nian)將(jiang)增加(jia)17吉瓦的太陽能(neng)(neng)發(fa)電(dian)(dian)量，增加(jia)6吉瓦風電(dian)(dian)容量。