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被譽為“新世界七(qi)大奇跡”之首的北京(jing)大興(xing)國際機場9月(yue)25日正式投運。這不僅是民航史(shi)上一個值(zhi)得永遠銘記(ji)的日子(zi)，亦是綜(zong)合能源(yuan)服務領域重要(yao)的時(shi)刻。

大興(xing)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)是一座總投資(zi)額高(gao)達800億元、未來年(nian)客(ke)流吞吐(tu)量(liang)可達1億人次、飛(fei)機(ji)(ji)起降(jiang)量(liang)80萬架(jia)次的(de)巨型機(ji)(ji)場(chang)。這一世界(jie)建設規(gui)模(mo)最(zui)(zui)大的(de)機(ji)(ji)場(chang)僅(jin)耗(hao)時四年(nian)半(ban)，創造出了令(ling)人驚嘆的(de)“中國(guo)速度”和“中國(guo)奇跡(ji)”。通航(hang)后，將趕超迪拜(bai)世界(jie)中心和土耳其(qi)伊(yi)斯坦布爾第(di)三國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)，成為世界(jie)上最(zui)(zui)大的(de)單體航(hang)站樓以及(ji)世界(jie)最(zui)(zui)大空港。

與機場同時投運的，是(shi)其(qi)背(bei)后的綜合能源服務(wu)系統。

據歐(ou)盟資(zi)助的一項(xiang)最新研究顯示(shi)，民用(yong)機場消耗的能(neng)(neng)源與(yu)一個小城市(shi)相當，而其中多達(da)五分之一的能(neng)(neng)源可(ke)能(neng)(neng)被浪費了。

據推算(suan)，北京大興國際機場航站(zhan)(zhan)樓(lou)比(bi)同等規模的(de)(de)機場航站(zhan)(zhan)樓(lou)能(neng)耗(hao)降(jiang)低20%，每年(nian)可減(jian)少二(er)氧化碳(tan)排放2.2萬(wan)噸，相當于種植119萬(wan)棵樹，節(jie)約8850噸標煤。這是國內第(di)一個節(jie)能(neng)建(jian)筑3A級(ji)項(xiang)目，具有重要的(de)(de)標桿意(yi)義。

可再生能源(yuan)總量占大興機場年綜合能源(yuan)消(xiao)費總量12%，是(shi)目前(qian)全國運用(yong)可再生能源(yuan)比例(li)最高的機場。其中(zhong)以中(zhong)央空調等國產設(she)備(bei)為代(dai)表的地源(yuan)熱泵貢獻了其中(zhong)的10%，另外的2%主(zhu)要是(shi)利用(yong)風能和太陽能進行照明。

大興(xing)國際機場可再生能源(yuan)(yuan)主(zhu)要應用在(zai)停車樓(lou)頂(ding)、貨(huo)運區屋(wu)頂(ding)、公務機庫、能源(yuan)(yuan)中心完成(cheng)太陽能光伏發電設(she)(she)施建(jian)設(she)(she);在(zai)蓄(xu)滯洪區周(zhou)邊、公務機樓(lou)、飛行區服務設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)淺層地熱利用設(she)(she)施;在(zai)污(wu)(wu)水(shui)處理(li)廠配置(zhi)污(wu)(wu)水(shui)源(yuan)(yuan)熱泵等區域(yu)。

專家(jia)預計，2020~2025年(nian)，我國綜(zong)合能源服務(wu)產業將進入快速成(cheng)長(chang)期(qi)，市場(chang)潛力(li)將0.5~0.6萬(wan)億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)增長(chang)到0.8~1.2萬(wan)億(yi)(yi)元(yuan)(yuan);2035年(nian)步(bu)入成(cheng)熟(shu)期(qi)，市場(chang)潛力(li)在1.3~1.8萬(wan)億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)。

大興國際(ji)機場也正是我(wo)國未(wei)來(lai)萬億級綜合能(neng)(neng)源服(fu)務領域的(de)樣本之(zhi)一，實現(xian)了多能(neng)(neng)互補，將環保、節能(neng)(neng)的(de)社會效益與(yu)降低能(neng)(neng)源成本的(de)經濟效益的(de)有(you)效統一。

光伏發電占機場總能源1%

在機場貨運區、東跑(pao)道(dao)、公務(wu)機區三塊區域(yu)建設(she)了分布(bu)式光伏發電(dian)系統，建設(she)規模5.61MW，年均發電(dian)量達到610萬度，約占機場總能源使用的(de)1%。

據了(le)解(jie)，在飛行(xing)區北一跑(pao)道鋪(pu)設的(de)光伏系(xi)統，是全球(qiu)距離跑(pao)道最近(jin)、國(guo)內首個飛行(xing)區跑(pao)道旁(pang)鋪(pu)設的(de)光伏系(xi)統。

地源熱泵滿足能源總量8%需求

大(da)興國(guo)際機場建成了國(guo)內最(zui)大(da)的多(duo)能互補地(di)源(yuan)熱泵(beng)工程(cheng)。該地(di)源(yuan)熱泵(beng)系統每年能提取淺層(ceng)地(di)熱能56.36萬吉焦(GJ)，根(gen)據(ju)北京氣候及項目用(yong)能特(te)點，冬季供暖期123天，夏(xia)季制冷期120天，日使用(yong)時間24小時，可滿足257萬平方(fang)米建筑的冬季供暖和夏(xia)季制冷需求，節(jie)省天然(ran)氣1735.89立方(fang)米，相當(dang)于21078噸(dun)標準煤，可減少碳排放1.8萬噸(dun)以上。

大興國(guo)際(ji)機場(chang)地源熱(re)泵項(xiang)目位于(yu)永定河蓄滯洪區內，結合冰蓄冷和電制冷技術，輔以區域燃氣鍋爐調峰(feng)，有(you)效解決了機場(chang)257萬平方米配套(tao)建筑的供熱(re)制冷問(wen)題。

整個系統將建設2個地(di)源(yuan)(yuan)熱泵(beng)能(neng)源(yuan)(yuan)站(zhan)：其中，地(di)源(yuan)(yuan)熱泵(beng)1號(hao)站(zhan)為(wei)蓄(xu)滯洪區西側主干一路以南和蓄(xu)滯洪區東側的(de)功能(neng)用(yong)房提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)(gong)冬(dong)季供(gong)(gong)(gong)(gong)熱、夏季供(gong)(gong)(gong)(gong)冷。本期(qi)供(gong)(gong)(gong)(gong)能(neng)面(mian)積(ji)為(wei)51.0萬(wan)平方米，遠(yuan)期(qi)供(gong)(gong)(gong)(gong)能(neng)面(mian)積(ji)約為(wei)142平方米。地(di)源(yuan)(yuan)熱泵(beng)2號(hao)站(zhan)為(wei)蓄(xu)滯洪區西側主干一路以北的(de)功能(neng)用(yong)房提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)(gong)冬(dong)季供(gong)(gong)(gong)(gong)熱、夏季供(gong)(gong)(gong)(gong)冷。本期(qi)供(gong)(gong)(gong)(gong)能(neng)面(mian)積(ji)為(wei)46.15萬(wan)平方米，遠(yuan)期(qi)供(gong)(gong)(gong)(gong)能(neng)面(mian)積(ji)約為(wei)115平方米。

雙路氣源保障

北(bei)京大興國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)近期(qi)氣(qi)源(yuan)引自羅奇營高(gao)(gao)壓A天然氣(qi)調壓站(zhan)，規劃在機(ji)場(chang)場(chang)內(nei)新建1座次(ci)高(gao)(gao)壓天然氣(qi)調壓站(zhan)，沿(yan)京開(kai)高(gao)(gao)速公路和大禮路新建天然氣(qi)管(guan)(guan)線(xian)與蘆求路現狀次(ci)高(gao)(gao)壓天然氣(qi)管(guan)(guan)線(xian)相(xiang)接。

機場按(an)照世界(jie)標準提供(gong)雙路氣(qi)源保障，規劃在新機場外新建1座高(gao)壓天然氣(qi)調(diao)壓站，近期氣(qi)源引自(zi)六環路現狀(zhuang)天然氣(qi)管線(xian)，遠(yuan)期引自(zi)陜京三(san)線(xian)天然氣(qi)門站。

電(dian)氣化提升年均停電(dian)時間小(xiao)于(yu)30秒

為(wei)了確保用電安全，在機(ji)場(chang)(chang)地(di)區規劃(hua)建(jian)設“1+2+2+2”電網(wang)配(pei)套工程(cheng)。即(ji)規劃(hua)建(jian)設1座(zuo)500千(qian)(qian)伏變電站，2座(zuo)220千(qian)(qian)伏變電站，2座(zuo)機(ji)場(chang)(chang)外的110千(qian)(qian)伏變電站及4座(zuo)機(ji)場(chang)(chang)內的110千(qian)(qian)伏變電站(近(jin)期(qi)建(jian)設2座(zuo))，為(wei)機(ji)場(chang)(chang)供電。

這些工程全部建成后，預計將新增(zeng)變電(dian)容量372萬千(qian)伏(fu)安(an)，北(bei)京大興(xing)國際機場及臨空(kong)經濟(ji)區(qu)供(gong)電(dian)可(ke)靠率可(ke)到99.9999%，年均停電(dian)時間小于30秒(miao)。

新能源車要達到100%

機場所有的(de)(de)場內服務(wu)機動車(che)能夠用(yong)(yong)新(xin)(xin)能源汽車(che)的(de)(de)，全部都用(yong)(yong)新(xin)(xin)能源汽車(che)，所以北(bei)京大興國際(ji)機場也是(shi)未來全球最(zui)綠(lv)色的(de)(de)機場之一。南航在大興機場70%的(de)(de)場內運行車(che)輛為(wei)新(xin)(xin)能源車(che);而東航地面服務(wu)車(che)輛的(de)(de)新(xin)(xin)能源占比為(wei)47%，其中巴(ba)士接駁車(che)和兩艙服務(wu)車(che)新(xin)(xin)能源比例(li)更是(shi)達(da)到了100%。

根據(ju)規(gui)劃(hua)，未(wei)來將(jiang)(jiang)確保(bao)場內(nei)通用(yong)車(che)輛(liang)(liang)清潔(jie)能源車(che)使(shi)(shi)用(yong)率(lv)100%，新增特種車(che)輛(liang)(liang)原則(ze)上使(shi)(shi)用(yong)率(lv)100%(不具備滿足性能需求或沒有(you)合適(shi)新能源產品的(de)車(che)輛(liang)(liang)除外)，完善充電(dian)樁等配(pei)套(tao)設(she)施建(jian)設(she)，成為(wei)清潔(jie)能源車(che)及(ji)配(pei)套(tao)設(she)施建(jian)設(she)樣板。大興國際機場將(jiang)(jiang)為(wei)全球機場“油(you)改電(dian)”進程拉開了序幕(mu)。