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綜(zong)合能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)服務涉及內(nei)容多(duo)，有直接服務于(yu)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)提供(gong)的能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)供(gong)應商，如供(gong)熱、氣(qi)、電(dian)；有服務于(yu)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)供(gong)應方(fang)(fang)與負荷方(fang)(fang)的設(she)計、工程、運維(wei)、技(ji)術、售電(dian)、金融(rong)等服務商；也有希(xi)望整合多(duo)種能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、技(ji)術、設(she)備等資源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)的生(sheng)態運營商。

如(ru)(ru)果想少(shao)冒風險，那就(jiu)選(xuan)(xuan)擇(ze)輕資(zi)(zi)產(chan)、落地快(kuai)的專業領(ling)域提供服(fu)務；如(ru)(ru)果資(zi)(zi)金(jin)多、成本低，那就(jiu)選(xuan)(xuan)擇(ze)重(zhong)資(zi)(zi)產(chan)的充電樁、增量配網、儲能(neng)、新(xin)能(neng)源、節能(neng)改造與微網投資(zi)(zi)與運營(ying)；如(ru)(ru)果情懷足，對行業有(you)信心，希望企業完(wan)成跨越(yue)式轉型，那就(jiu)選(xuan)(xuan)擇(ze)成為敘(xu)事宏大(da)、潛力(li)巨大(da)、需要長期堅持(chi)的生態運營(ying)商(shang)。一言以蔽之，有(you)多種業務與商(shang)業模(mo)式可供轉型與創新(xin)企業選(xuan)(xuan)擇(ze)。

從上海到北京可以坐飛(fei)機、火車、汽車與輪(lun)船，關鍵(jian)是(shi)看你裝的(de)(de)是(shi)什么(me)(me)貨、花多(duo)少錢，受的(de)(de)是(shi)什么(me)(me)約束。然而定下來具體(ti)哪(na)一種交(jiao)通工具后，更關鍵(jian)的(de)(de)是(shi)確定行程(cheng)、路徑、公(gong)司等，從而最終完(wan)成旅程(cheng)或運程(cheng)。選定的(de)(de)綜(zong)合能(neng)源服務商(shang)業模式(shi)如何(he)落(luo)地，從哪(na)一點(dian)切入，采(cai)用什么(me)(me)樣的(de)(de)推進(jin)路線，這里面(mian)有很多(duo)的(de)(de)問題需要考慮與細化。綜(zong)合能(neng)源企業不(bu)能(neng)驢(lv)糞蛋(dan)子(zi)表面(mian)光(guang)，光(guang)有面(mian)子(zi)，沒有里子(zi)。

因為綜(zong)(zong)合能(neng)(neng)(neng)源服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)涵蓋(gai)內容多，所(suo)以商(shang)業模式最關鍵的(de)(de)(de)(de)一(yi)條是(shi)用戶粘性，惟其如此(ci)才能(neng)(neng)(neng)價(jia)值(zhi)長期化(hua)、價(jia)值(zhi)最大化(hua)。如果缺乏一(yi)個(ge)基礎的(de)(de)(de)(de)粘性業務(wu)(wu)(wu)，那么很難說綜(zong)(zong)合能(neng)(neng)(neng)源服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)有什么優(you)勢(shi)，因為你需要因為新的(de)(de)(de)(de)項(xiang)目與商(shang)機(ji)一(yi)次一(yi)次地跑(pao)客戶開(kai)發(fa)業務(wu)(wu)(wu)；并(bing)且(qie)今年(nian)是(shi)你的(de)(de)(de)(de)，明年(nian)卻未必(bi)；而(er)因為這種斷層，必(bi)然會(hui)導(dao)致(zhi)信息的(de)(de)(de)(de)不(bu)連續與不(bu)共享，能(neng)(neng)(neng)源服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)優(you)化(hua)的(de)(de)(de)(de)不(bu)完(wan)整，最終(zhong)導(dao)致(zhi)所(suo)謂的(de)(de)(de)(de)綜(zong)(zong)合能(neng)(neng)(neng)源服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)只是(shi)多個(ge)單體項(xiang)目而(er)已，很難實(shi)現整體優(you)化(hua)、多能(neng)(neng)(neng)協(xie)同、建運一(yi)體的(de)(de)(de)(de)綜(zong)(zong)合優(you)化(hua)目標(biao)。

為了(le)粘(zhan)(zhan)住客戶，有的(de)(de)說(shuo)(shuo)要投(tou)資產，設備在(zai)我(wo)的(de)(de)公司就在(zai)；有的(de)(de)說(shuo)(shuo)要搞平臺(tai)(tai)，接入了(le)就是我(wo)的(de)(de)；有的(de)(de)說(shuo)(shuo)要做AI，只有客戶用了(le)說(shuo)(shuo)好，那就離不開。這里(li)姑且不論不同方(fang)式(shi)創造(zao)粘(zhan)(zhan)性的(de)(de)大小與性價比(bi)高低，即使以(yi)上方(fang)式(shi)都有效，那也需要回答到(dao)底(di)是投(tou)什(shen)么資產、平臺(tai)(tai)建(jian)什(shen)么功(gong)能(neng)，AI做什(shen)么應(ying)用這一問題。客觀的(de)(de)講，這個問題回答的(de)(de)并(bing)不好。

比如投資充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)，除非是(shi)專門給企(qi)業與(yu)園區建設(she)，大多服務(wu)(wu)的(de)都是(shi)電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)駕駛者，是(shi)C端用戶(hu)，跟B端沒(mei)有(you)什么(me)關系。駕駛員很難因(yin)為我(wo)在外面充(chong)了(le)電(dian)(dian)(dian)就(jiu)想到(dao)自(zi)己的(de)企(qi)業與(yu)家庭要繼續開展什么(me)深(shen)入的(de)綜合能源服務(wu)(wu)。所以投資充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)做好(hao)自(zi)身的(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)服務(wu)(wu)、與(yu)電(dian)(dian)(dian)網的(de)協(xie)同負荷控制就(jiu)好(hao)了(le)，至于搞(gao)電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)儲能充(chong)放電(dian)(dian)(dian)就(jiu)是(shi)不把車(che)主的(de)錢(qian)(qian)當錢(qian)(qian)，電(dian)(dian)(dian)池搞(gao)壞了(le)還沒(mei)掙到(dao)幾(ji)毛(mao)錢(qian)(qian)。

這(zhe)種單一的場(chang)景下，再往其他場(chang)景延伸，既沒(mei)有用戶基礎，也缺(que)乏協同效應(ying)。所以(yi)(yi)到底投資(zi)哪(na)一類(lei)能源子系(xi)統或環節是合適的切入，需要(yao)綜合資(zi)金需求、市場(chang)規(gui)模與用戶易感程度進行分(fen)析選(xuan)擇，比如初期(qi)制冷系(xi)統投資(zi)改造也許是一個(ge)可以(yi)(yi)參考(kao)的選(xuan)擇。

比如建設(she)平臺的(de)企業(ye)，經常會以運(yun)(yun)維為切入(ru)。需(xu)知雖然能源安全運(yun)(yun)行是一個(ge)高(gao)頻(pin)需(xu)求，但(dan)設(she)備運(yun)(yun)維是一個(ge)低頻(pin)業(ye)務，并且相當多的(de)企業(ye)因(yin)為各(ge)種原因(yin)對引入(ru)外面的(de)企業(ye)做運(yun)(yun)維并沒有強需(xu)求，新投產的(de)能源用戶尤其(qi)如此(ci)。

另外運(yun)維(wei)往(wang)(wang)往(wang)(wang)是跟(gen)能源(yuan)用戶的(de)(de)電(dian)工打交(jiao)道(dao)，難以接觸(chu)到管理層(ceng)，也就(jiu)(jiu)難以跟(gen)企業建(jian)立(li)真(zhen)正的(de)(de)業務(wu)(wu)聯系。同時由于(yu)(yu)運(yun)維(wei)平(ping)臺(tai)(tai)的(de)(de)投入成本(ben)并(bing)不低，安裝與(yu)后續(xu)運(yun)維(wei)要求還是非常搞的(de)(de)，所以整(zheng)個(ge)模(mo)式并(bing)沒有(you)想象(xiang)的(de)(de)那么輕，所以往(wang)(wang)往(wang)(wang)完成不了(le)切入任務(wu)(wu)這一目標。基于(yu)(yu)童虎的(de)(de)業務(wu)(wu)實踐，能源(yuan)用戶的(de)(de)數字化需(xu)求具(ju)有(you)相當的(de)(de)普遍性，并(bing)且只需(xu)要部(bu)署一個(ge)平(ping)臺(tai)(tai)就(jiu)(jiu)能滿(man)足，無(wu)需(xu)線上(shang)線下協同，所有(you)是一個(ge)很輕量級的(de)(de)業務(wu)(wu)，也許會是作為建(jian)期(qi)平(ping)臺(tai)(tai)的(de)(de)一個(ge)功能切入點比較(jiao)合適。

比如AI模式，聽起來容易做起來太難了。工業用(yong)(yong)戶現場的信(xin)息化與數(shu)字化水平不高，所(suo)以(yi)數(shu)據基(ji)礎并不好，質量差。而AI如果有效的數(shu)據支撐，或(huo)者說(shuo)要(yao)重建基(ji)礎數(shu)據，那么成本(ben)代價與時間消耗(hao)都將是(shi)巨大的，可能還沒等到AI應(ying)用(yong)(yong)的那一天，資金就全部耗(hao)光了。

所以(yi)到底選擇什么樣的(de)目(mu)標用戶、目(mu)標場景與現場條件進行研發，事(shi)關成敗。但實事(shi)求是的(de)講，筆者還不知道AI模式的(de)切(qie)入點放在哪個場景比較合適(shi)，因為(wei)數據太垃圾了(le)，所以(yi)只能祝(zhu)愿以(yi)AI為(wei)切(qie)入的(de)企業好(hao)運。

所(suo)以到底如何有(you)效(xiao)地充(chong)實(shi)、細(xi)化商(shang)業模式(shi)(shi)之(zhi)下的(de)內(nei)容選擇(ze)，這(zhe)是至關重要的(de)一步，第(di)一步走穩了(le)，方向走對了(le)，那么后(hou)面的(de)路就會好(hao)走很多。還有(you)一種情況，企(qi)業是想謀求一個大的(de)轉型，但是卻選擇(ze)錯了(le)商(shang)業模式(shi)(shi)。

節(jie)能改造、運(yun)(yun)維(wei)、運(yun)(yun)行、IT乃至售電，都是(shi)綜合(he)能源(yuan)服(fu)務的(de)細分(fen)領域，目前來說都是(shi)競爭激烈(lie)的(de)紅海(hai)市(shi)場，期望在(zai)這些領域成長出一個千億(yi)、萬億(yi)級的(de)巨(ju)頭，根本就不現實，因(yin)此巨(ju)頭轉型(xing)如(ru)果只是(shi)定位為多種能源(yuan)服(fu)務的(de)提(ti)供商，或者多類能源(yuan)項目的(de)投資運(yun)(yun)營商，轉型(xing)恐(kong)怕會竹籃打水一場空。

雖然對于有些企(qi)業(ye)來說錢(qian)不(bu)是問題(ti)，但(dan)沒有一(yi)個企(qi)業(ye)有能力真正管理(li)這樣(yang)一(yi)種(zhong)非常(chang)多元化的(de)業(ye)務，而如果不(bu)搞(gao)多元化，規(gui)模(mo)就難以支(zhi)撐他(ta)們的(de)轉型(xing)理(li)想。但(dan)遺憾的(de)是幾乎(hu)所(suo)有相關企(qi)業(ye)都在犯同樣(yang)的(de)錯(cuo)誤(wu)，緣木求(qiu)魚，希望在類似(si)于節能、運維這樣(yang)的(de)紅海(hai)業(ye)務里找到新的(de)藍海(hai)市場，這未免有些不(bu)現實。事實上，輕資產的(de)平臺、生態模(mo)式的(de)綜(zong)合服務創(chuang)新恐怕是目前他(ta)們的(de)唯一(yi)選(xuan)擇。