无码日韩精品一区二区免费暖暖,久久精品国产精品亚洲,开心播播网,女人床技48动态图,国产精品无码免费专区午夜

1月21日，參考消息援引塔斯社報道，俄羅斯列寧格勒州金吉謝普區區長尤里·扎帕拉茨基表示，“21日凌晨2時45分，列寧格勒州州長亞歷山大·德羅茲堅科打來電話說，烏斯季盧加港內的諾瓦泰克公司當日凌晨發生了兩次爆炸。”

對(dui)(dui)此(ci)，烏(wu)(wu)克蘭國家安全(quan)局表示，21日凌晨(chen)，烏(wu)(wu)國家安全(quan)部門(men)對(dui)(dui)俄羅斯列寧格(ge)勒州烏(wu)(wu)斯季盧加港一(yi)處碼頭展(zhan)開特別行動(dong)，使用(yong)無人機(ji)對(dui)(dui)該地區實施(shi)襲(xi)(xi)擊(ji)，襲(xi)(xi)擊(ji)引發(fa)了火災。烏(wu)(wu)軍(jun)此(ci)次行動(dong)旨在破壞俄軍(jun)的燃料(liao)物流。

另外，國(guo)際原油(you)市場也正(zheng)在(zai)面臨巨大(da)運(yun)輸(shu)危(wei)機(ji)。在(zai)英美密集空襲胡塞(sai)武裝(zhuang)反艦導彈基地后(hou)，胡塞(sai)武裝(zhuang)威(wei)脅稱(cheng)(cheng)，將對英國(guo)、美國(guo)的商船進行(xing)報(bao)復。據業內人士的統計，由于(yu)大(da)量油(you)輪緊急改道繞行(xing)，沙特阿拉(la)伯、伊拉(la)克總(zong)計近900萬桶(tong)的石油(you)可能(neng)(neng)面臨運(yun)輸(shu)延(yan)誤。全(quan)球(qiu)航運(yun)巨頭馬士基警告(gao)稱(cheng)(cheng)，全(quan)球(qiu)航運(yun)網絡(luo)可能(neng)(neng)因紅海風險(xian)的升(sheng)高而分崩(beng)離(li)析(xi)。

俄港口突發大爆炸

1月21日，參考消(xiao)息援引(yin)塔斯(si)社(she)報道，俄羅斯(si)列寧格勒(le)州金吉謝(xie)普區(qu)(qu)區(qu)(qu)長尤里(li)·扎(zha)帕拉茨基說，該(gai)區(qu)(qu)烏斯(si)季盧加港(gang)內發生的火災(zai)是(shi)由(you)兩次爆(bao)炸導致(zhi)的。

報道稱，扎(zha)帕拉茨基在“電(dian)報”軟件上表示：“21日(ri)凌晨2時45分(fen)，列寧格勒州州長亞歷山大·德羅茲堅科打來(lai)電(dian)話說，烏(wu)斯季盧加港內的諾瓦泰克公司當日(ri)凌晨發生(sheng)了(le)兩次爆炸。凌晨3時，州政府(fu)召(zhao)開了(le)安全指揮(hui)部(bu)會(hui)議，作出了(le)進入高度戒備狀態(tai)的決(jue)定。”

他(ta)表示(shi)，目前諾瓦泰克公司正(zheng)在(zai)開展控(kong)制火情(qing)和(he)滅火工作。扎帕(pa)拉(la)茨基說：“爆(bao)炸(zha)發生時，該企業設施內(nei)共有148人，但未(wei)出(chu)現人員(yuan)傷亡，局(ju)勢完全處(chu)于(yu)控(kong)制之(zhi)中(zhong)。”

位于芬蘭灣的(de)烏斯季盧加港(gang)是波羅的(de)海最大港(gang)口，港(gang)內包含多個碼頭和工廠設施。諾瓦泰克公(gong)司在該港(gang)內的(de)工廠負(fu)責(ze)分餾和轉運液化天然氣(qi)。

另據路透社報道稱，俄羅斯(si)最大液化(hua)天然氣出口商諾瓦泰克公司21日表(biao)示，當(dang)天在波羅的海(hai)港口烏斯(si)季盧加發(fa)生的爆(bao)炸(zha)是由(you)“外(wai)部因素(su)”導致的。

這個(ge)港口(kou)位于(yu)圣彼得堡以西約(yue)110公里，靠近愛沙尼亞邊界。

據環球網援引烏(wu)(wu)克蘭國(guo)家(jia)(jia)通(tong)訊社21日報道，烏(wu)(wu)克蘭國(guo)家(jia)(jia)安(an)全局(ju)表示，21日凌晨，烏(wu)(wu)國(guo)家(jia)(jia)安(an)全部門(men)對(dui)俄羅斯(si)列寧格勒州烏(wu)(wu)斯(si)季盧加港一處碼頭展開特(te)別行動(dong)，使用無人機對(dui)該(gai)地區實施襲擊，襲擊引發了火災，并(bing)導致人員被迫撤(che)離(li)。烏(wu)(wu)軍(jun)此次(ci)行動(dong)旨在(zai)破壞俄軍(jun)的(de)燃料物(wu)流。

或(huo)對鉀(jia)肥市場產生持續影響

業內人士稱(cheng)，該(gai)港口為俄羅(luo)(luo)斯(si)外(wai)運(yun)(yun)化肥、石油(you)等能(neng)源(yuan)資源(yuan)品港口，目前該(gai)港口除了俄羅(luo)(luo)斯(si)本(ben)國鉀肥外(wai)運(yun)(yun)，還承(cheng)擔著白俄羅(luo)(luo)斯(si)的鉀肥對外(wai)運(yun)(yun)輸，現階(jie)段烏克蘭(lan)有意阻斷俄羅(luo)(luo)斯(si)能(neng)源(yuan)外(wai)運(yun)(yun)通道，如(ru)事態(tai)發酵升級，或對鉀肥市(shi)場產生較大的持(chi)續影響。

此次爆(bao)炸事件發生地——烏斯(si)(si)季(ji)盧加(jia)港(gang)是俄羅斯(si)(si)位于波(bo)羅的(de)(de)海最大的(de)(de)港(gang)口(kou)，距離烏克蘭邊境(jing)超過900公(gong)里(li)，距圣彼得堡約170公(gong)里(li)，距愛沙尼亞邊境(jing)僅(jin)35公(gong)里(li)，該(gai)港(gang)擁有十二(er)個(ge)碼頭(tou)，港(gang)內(nei)包含多個(ge)碼頭(tou)和工廠設(she)施。作(zuo)為俄羅斯(si)(si)最重(zhong)要的(de)(de)港(gang)口(kou)之一，烏斯(si)(si)季(ji)-盧加(jia)港(gang)出(chu)口(kou)包括石油、天(tian)然氣、化肥(fei)(fei)、木(mu)材和谷物等重(zhong)要的(de)(de)大宗商品(pin)(pin)，其中就包含俄羅斯(si)(si)本國鉀肥(fei)(fei)產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)對(dui)外運輸工作(zuo)，也承擔(dan)著白俄羅斯(si)(si)轉運俄羅斯(si)(si)出(chu)口(kou)的(de)(de)鉀肥(fei)(fei)產(chan)品(pin)(pin)。

俄(e)(e)羅斯(si)烏(wu)(wu)拉爾鉀(jia)(jia)肥是(shi)世界第三(san)大鉀(jia)(jia)肥生產(chan)商，鉀(jia)(jia)肥產(chan)量(liang)約(yue)1200-1300萬(wan)(wan)噸(dun)/年(nian)(nian)左(zuo)右，氯化鉀(jia)(jia)產(chan)品(pin)(pin)80%用于出口。俄(e)(e)羅斯(si)聯邦(bang)海(hai)(hai)關總署數據顯示(shi)，2021年(nian)(nian)俄(e)(e)羅斯(si)共出口3760萬(wan)(wan)噸(dun)化肥，其(qi)中鉀(jia)(jia)肥1200萬(wan)(wan)噸(dun)，主(zhu)(zhu)要(yao)面向巴西、中國(guo)(guo)(guo)、印度、美國(guo)(guo)(guo)和歐洲(zhou)等國(guo)(guo)(guo)家(jia)。這幾(ji)年(nian)(nian)受俄(e)(e)烏(wu)(wu)沖突影(ying)響(xiang)，2023年(nian)(nian)出口量(liang)下降約(yue)200萬(wan)(wan)噸(dun)。烏(wu)(wu)拉爾鉀(jia)(jia)肥產(chan)品(pin)(pin)出口運(yun)(yun)(yun)輸主(zhu)(zhu)要(yao)依靠(kao)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)和鐵(tie)路運(yun)(yun)(yun)輸。海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)輸，需要(yao)先(xian)從其(qi)工廠所在(zai)地(di)彼(bi)(bi)爾姆Perm地(di)區(qu)通過2000公里鐵(tie)路運(yun)(yun)(yun)輸至圣彼(bi)(bi)得堡港(gang)(gang)口，再通過圣彼(bi)(bi)得堡港(gang)(gang)使用專用的波羅的海(hai)(hai)散(san)貨碼頭，（年(nian)(nian)吞吐能力(li)最高達620萬(wan)(wan)噸(dun)）再銷往其(qi)他國(guo)(guo)(guo)家(jia)；或通過鐵(tie)路將(jiang)其(qi)產(chan)品(pin)(pin)直接運(yun)(yun)(yun)輸到俄(e)(e)羅斯(si)境內、歐洲(zhou)和獨聯體國(guo)(guo)(guo)家(jia)、中國(guo)(guo)(guo)北部(bu)地(di)區(qu)。烏(wu)(wu)斯(si)季-盧加(jia)港(gang)(gang)也(ye)是(shi)其(qi)主(zhu)(zhu)要(yao)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)貨運(yun)(yun)(yun)通道之一(yi)，受此次港(gang)(gang)口爆炸(zha)事件影(ying)響(xiang)，俄(e)(e)羅斯(si)自有(you)鉀(jia)(jia)肥外運(yun)(yun)(yun)承壓，由烏(wu)(wu)斯(si)季-盧加(jia)港(gang)(gang)暫停運(yun)(yun)(yun)輸而分(fen)流至圣彼(bi)(bi)得堡港(gang)(gang)的貨運(yun)(yun)(yun)壓力(li)也(ye)將(jiang)增大，有(you)可能會(hui)優先(xian)石油、天(tian)然氣等高附加(jia)值的能源品(pin)(pin)運(yun)(yun)(yun)輸，導致鉀(jia)(jia)肥外運(yun)(yun)(yun)不(bu)暢。

白(bai)(bai)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)鉀肥外運(yun)(yun)(yun)受(shou)到此(ci)次(ci)事(shi)件(jian)影(ying)響的概率(lv)較大。白(bai)(bai)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)鉀肥總產能為(wei)1290萬噸/年，主要(yao)用于出(chu)口(kou)(kou)(kou)。俄(e)(e)(e)烏(wu)沖突以來，受(shou)制(zhi)裁影(ying)響白(bai)(bai)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)出(chu)口(kou)(kou)(kou)量(liang)下降超200萬噸，產品(pin)出(chu)口(kou)(kou)(kou)也被迫選(xuan)(xuan)擇通(tong)過高成(cheng)(cheng)本的中(zhong)歐班(ban)列運(yun)(yun)(yun)往中(zhong)國(guo)等地(di)區，其他(ta)(ta)區域的供(gong)應則通(tong)過海(hai)運(yun)(yun)(yun)供(gong)應，因(yin)其為(wei)內陸國(guo)家(jia)，因(yin)此(ci)海(hai)運(yun)(yun)(yun)主要(yao)依(yi)賴其他(ta)(ta)國(guo)家(jia)的港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)做轉口(kou)(kou)(kou)。2020年，由(you)于制(zhi)裁因(yin)素使得白(bai)(bai)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)運(yun)(yun)(yun)輸主港(gang)(gang)立陶宛(wan)禁止通(tong)過其克萊佩(pei)達港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)出(chu)口(kou)(kou)(kou)，至今仍未恢復外運(yun)(yun)(yun)，白(bai)(bai)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)只能將(jiang)貨物(wu)出(chu)口(kou)(kou)(kou)流向(xiang)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)烏(wu)斯(si)(si)(si)季-盧(lu)加(jia)港(gang)(gang)，在此(ci)次(ci)爆炸(zha)事(shi)件(jian)發生之前，烏(wu)斯(si)(si)(si)季-盧(lu)加(jia)港(gang)(gang)貨物(wu)吞吐量(liang)無法完全(quan)消化(hua)白(bai)(bai)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)的出(chu)口(kou)(kou)(kou)需求，同(tong)時經(jing)由(you)烏(wu)斯(si)(si)(si)季盧(lu)加(jia)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)出(chu)口(kou)(kou)(kou)鉀肥將(jiang)增加(jia)25-30美(mei)元/噸的成(cheng)(cheng)本，沖突升(sheng)級或(huo)將(jiang)使得白(bai)(bai)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)鉀肥外運(yun)(yun)(yun)遭受(shou)進一步重創，白(bai)(bai)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)若選(xuan)(xuan)擇其他(ta)(ta)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)或(huo)鐵路運(yun)(yun)(yun)輸，運(yun)(yun)(yun)力和選(xuan)(xuan)擇余地(di)都(dou)有限，將(jiang)催化(hua)其外運(yun)(yun)(yun)成(cheng)(cheng)本一步上升(sheng)。

近期(qi)紅海(hai)(hai)事件(jian)持(chi)續(xu)(xu)發(fa)酵，對運輸的(de)影響已經顯(xian)現。據《印(yin)度(du)(du)(du)商業報》報道(dao)，印(yin)度(du)(du)(du)每年從(cong)約旦及(ji)以色列合計進(jin)口(kou)約100萬噸氯化(hua)鉀，近期(qi)無法(fa)向印(yin)度(du)(du)(du)運送的(de)化(hua)肥(fei)有(you)約10萬噸。紅海(hai)(hai)不(bu)(bu)斷(duan)升(sheng)級的(de)危機(ji)正在(zai)影響印(yin)度(du)(du)(du)的(de)化(hua)肥(fei)供(gong)應(ying)，這(zhe)引(yin)發(fa)了(le)人(ren)們對印(yin)度(du)(du)(du)種(zhong)植旺季(ji)（大米、玉米及(ji)棉花為印(yin)度(du)(du)(du)此階段種(zhong)植作物）前可能(neng)出現化(hua)肥(fei)短缺的(de)擔憂，將再次抬升(sheng)鉀肥(fei)價格。此次俄羅斯港口(kou)事件(jian)更是推波助瀾，在(zai)中國及(ji)印(yin)度(du)(du)(du)種(zhong)植季(ji)節來臨前，由于頻繁地(di)緣政治(zhi)沖突(tu)持(chi)續(xu)(xu)升(sheng)溫(wen)，帶來國際鉀肥(fei)供(gong)給的(de)不(bu)(bu)確定性，后續(xu)(xu)大合同(tong)談(tan)判或將承(cheng)壓。