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國際局勢風云變幻，挑戰和機遇并存，而此時的新疆迎來了千載難逢的重大機遇，因為近段時間，外部環境兩大變化正在加速推動新疆崛起，這是新疆獨特的地理位置和優勢資源使然，我們先看國際局勢的兩大變化，再分析對新疆產生的深遠影響。

第一大變化，烏俄戰爭引發的連鎖反應

2022年2月，烏俄(e)戰爭正式打(da)響，此時離(li)烏俄(e)戰爭爆(bao)發已經(jing)快4個月的(de)時間了，而戰爭仍在(zai)繼續，面對(dui)北(bei)約東擴的(de)步(bu)步(bu)緊逼(bi)，俄(e)羅斯的(de)壓(ya)(ya)力不(bu)可謂不(bu)大，所(suo)以在(zai)重壓(ya)(ya)之下，俄(e)羅斯左右權衡后，終于(yu)松口了，將不(bu)再反(fan)對(dui)中(zhong)吉(ji)烏鐵路的(de)建設。

要知道早(zao)在1997年，在我國的積極推動下，中吉烏(wu)三國就修建一條聯通(tong)三國的鐵路(lu)項(xiang)目簽署了備忘(wang)錄，但在漫(man)長的25年時間里，由于吉爾吉斯(si)坦態度多次反復，中吉烏(wu)鐵路(lu)至今(jin)也沒有順利連通(tong)。

但這(zhe)也不能完全怪吉爾(er)吉斯坦，因為俄(e)(e)羅(luo)斯對吉爾(er)吉斯坦的影響(xiang)力太(tai)大，要知道俄(e)(e)羅(luo)斯一直(zhi)把中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)地(di)(di)區(qu)看成(cheng)自己的后花園，比如之前(qian)，俄(e)(e)羅(luo)斯就多(duo)次組(zu)織(zhi)中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)各國(guo)簽署《1520毫(hao)米(mi)鐵路(lu)合作統一原(yuan)則聲(sheng)明》等鐵路(lu)建設條約，俄(e)(e)羅(luo)斯這(zhe)是想統一中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)地(di)(di)區(qu)的鐵路(lu)軌距，以排斥(chi)其(qi)他(ta)國(guo)家借(jie)由鐵路(lu)影響(xiang)中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)地(di)(di)區(qu)。

但是(shi)要知道，中(zhong)吉(ji)烏鐵(tie)路(lu)的軌(gui)距采用的是(shi)1435毫米的國際標準軌(gui)距，所以軌(gui)距難(nan)以統一(yi)也是(shi)中(zhong)吉(ji)烏鐵(tie)路(lu)擱淺(qian)的原因之(zhi)一(yi)。

另外從經(jing)(jing)濟(ji)上來看，吉(ji)爾(er)(er)吉(ji)斯(si)坦(tan)的經(jing)(jing)濟(ji)和(he)俄(e)羅斯(si)綁定得非常深(shen)，以2021年為例，俄(e)羅斯(si)是吉(ji)爾(er)(er)吉(ji)斯(si)坦(tan)最大的貿(mao)易(yi)伙伴(ban)(ban)，其(qi)中俄(e)羅斯(si)和(he)吉(ji)爾(er)(er)吉(ji)斯(si)坦(tan)的外貿(mao)高達(da)23.13億美元，而我國和(he)吉(ji)爾(er)(er)吉(ji)斯(si)坦(tan)的外貿(mao)為15.64億美元，是吉(ji)爾(er)(er)吉(ji)斯(si)坦(tan)第二(er)大貿(mao)易(yi)伙伴(ban)(ban)。

所以綜(zong)上所述，無論是地緣政治的(de)(de)影響，還(huan)是經(jing)濟的(de)(de)影響，修建中(zhong)吉烏鐵(tie)路的(de)(de)問(wen)題(ti)，深處內陸的(de)(de)吉爾吉斯(si)坦還(huan)得(de)看俄羅斯(si)的(de)(de)態度。

但這一切都因為烏俄戰爭的(de)(de)(de)爆發出現了(le)轉機，隨著烏克(ke)蘭(lan)、瑞典、芬蘭(lan)都想加入北約(yue)(yue)，俄羅斯面對的(de)(de)(de)國際局勢將會(hui)更(geng)加復雜(za)，而吉爾吉斯坦正好是屬于集(ji)安組織的(de)(de)(de)，集(ji)安組織其實就是對抗北約(yue)(yue)的(de)(de)(de)區(qu)域性軍事同(tong)盟。

所以(yi)面對北約的東擴，面對烏(wu)俄(e)(e)戰爭的焦作，俄(e)(e)羅(luo)斯松口同意中吉(ji)烏(wu)鐵路的修建，除了(le)穩住集安(an)組織成員國(guo)以(yi)外，更(geng)想換來更(geng)多國(guo)家(jia)的支(zhi)持，此(ci)時的俄(e)(e)羅(luo)斯需(xu)要更(geng)多的朋友。

自從(cong)烏俄(e)戰爭爆發后，西方一攬子國(guo)家對(dui)俄(e)羅(luo)斯(si)實施出了全方位的(de)制裁，這讓經濟本身就不太好的(de)俄(e)羅(luo)斯(si)是雪上加霜(shuang)。

但(dan)是在(zai)2022年1-4月(yue)，我(wo)國與俄羅(luo)斯(si)(si)的貿(mao)易(yi)額高達510.93億(yi)美元(yuan)，同比(bi)增長了(le)25.9%，其(qi)中我(wo)國對俄出口(kou)202.41億(yi)美元(yuan)，從俄進口(kou)308.52億(yi)美元(yuan)，也就(jiu)是說(shuo)在(zai)外貿(mao)上，我(wo)國給予了(le)俄羅(luo)斯(si)(si)很(hen)大的支(zhi)持。

所以綜上所述(shu)，以前(qian)俄(e)羅(luo)斯不同(tong)意修建中(zhong)吉(ji)烏(wu)(wu)鐵(tie)(tie)路(lu)，一是俄(e)羅(luo)斯不希望其他國家通過鐵(tie)(tie)路(lu)影響自己(ji)的(de)后花園中(zhong)亞，二是一旦(dan)中(zhong)吉(ji)烏(wu)(wu)鐵(tie)(tie)路(lu)修通了(le)，那(nei)么今(jin)后走俄(e)羅(luo)斯境內(nei)的(de)貨物就會減少，因為中(zhong)吉(ji)烏(wu)(wu)鐵(tie)(tie)路(lu)更加便捷(jie)。

而如今俄羅斯同意修建中吉(ji)烏(wu)鐵(tie)路則是因為烏(wu)俄戰爭和北約東擴的(de)雙重壓力，但不(bu)管怎么(me)說，新(xin)疆(jiang)的(de)發展將迎來前所未有(you)的(de)機遇，下面我們看中吉(ji)烏(wu)鐵(tie)路對新(xin)疆(jiang)產生的(de)影響。

一(yi)，中(zhong)吉烏鐵路將改變整個西部(bu)的交通格局，新疆的外貿將會騰飛

之前新疆的對外鐵路(lu)(lu)通道都(dou)是(shi)(shi)從阿拉山口口岸和霍(huo)爾果斯口岸出(chu)境，但(dan)是(shi)(shi)中吉(ji)烏(wu)鐵路(lu)(lu)開通了后，貨物就可以從喀什向(xiang)西出(chu)境，這將(jiang)是(shi)(shi)中國到歐(ou)洲、中東的最短(duan)貨運路(lu)(lu)線，貨運路(lu)(lu)程將(jiang)縮短(duan)900公里(li)，時間節省7至8天。

要知道新疆本身就是我國面向中(zhong)亞(ya)和歐洲(zhou)(zhou)的橋頭(tou)堡，而中(zhong)吉(ji)烏鐵路是新亞(ya)歐大(da)陸橋的重要組成部分，中(zhong)吉(ji)烏鐵路建(jian)成后，最終(zhong)將連接到伊朗的首(shou)都德(de)黑蘭，然后進(jin)入(ru)土耳(er)其(qi)，再(zai)經過土耳(er)其(qi)最大(da)的城(cheng)市(shi)伊斯坦布爾進(jin)入(ru)歐洲(zhou)(zhou)各國。

要知道喀什(shen)到(dao)土耳其的距(ju)離比到(dao)上海的距(ju)離還要近，這(zhe)對于新疆來說等(deng)于是(shi)(shi)多了一條最(zui)為便捷(jie)高效的對外運輸通道，今后(hou)新疆無(wu)論是(shi)(shi)各種交(jiao)通布(bu)局還是(shi)(shi)對外開(kai)放都會(hui)得(de)到(dao)質的提(ti)升，而(er)外向型(xing)經濟自然也(ye)會(hui)突飛猛進。

以前(qian)的貨(huo)物(wu)必須(xu)走北(bei)線經過哈薩克(ke)斯坦，但中吉烏鐵路開(kai)通后，中歐班列就(jiu)不會過分依賴走哈薩克(ke)斯坦了，無論(lun)是運(yun)力還(huan)是產能都(dou)有更(geng)大的空間了。

從外貿(mao)上看，今年(nian)一季度，新疆進出(chu)口(kou)總值(zhi)高(gao)達(da)378.3億元，同比(bi)增(zeng)長了34.9%，高(gao)于全國增(zeng)速24.2個百分點，值(zhi)得一提(ti)的是新疆對吉(ji)爾(er)吉(ji)斯坦(tan)的外貿(mao)大增(zeng)，其中(zhong)出(chu)口(kou)額(e)高(gao)達(da)145.9億元，增(zeng)長11.6倍(bei)，那么當中(zhong)吉(ji)烏鐵路開(kai)通后，可以(yi)想象吉(ji)爾(er)吉(ji)斯坦(tan)與新疆的貿(mao)易更(geng)會持續走高(gao)。

而新疆對外通道的(de)線路(lu)增加了(le)，途徑的(de)國家也更多(duo)了(le)，那(nei)么外貿的(de)多(duo)樣性和可能性也就更多(duo)了(le)，而且(qie)中吉烏鐵路(lu)大(da)大(da)縮短了(le)運輸(shu)時間(jian)，物流(liu)成本也降低了(le)，如(ru)果到西亞地區，相比海運而言，經中吉烏鐵路(lu)無(wu)論在(zai)時間(jian)和價(jia)格(ge)上都是(shi)最佳選擇，那(nei)么經過(guo)中吉烏鐵路(lu)的(de)新歐(ou)亞大(da)陸橋的(de)貨(huo)運量必定(ding)會(hui)大(da)增。

二，新疆喀什的經濟發展和城市能級將大增

中(zhong)吉烏(wu)鐵(tie)路的(de)(de)(de)開(kai)通(tong)最利好的(de)(de)(de)就是(shi)喀什(shen)，因為喀什(shen)有著得天獨厚的(de)(de)(de)地理位(wei)置，是(shi)我國向西(xi)開(kai)放的(de)(de)(de)重要窗(chuang)口和(he)交通(tong)樞紐，更(geng)是(shi)資源置換的(de)(de)(de)重要平臺。

要知道喀什目前的經(jing)(jing)濟(ji)開(kai)發區(qu)和綜合保稅(shui)區(qu)本身就(jiu)在快速(su)發展(zhan)，以(yi)2021年為例，喀什經(jing)(jing)濟(ji)開(kai)發區(qu)的固(gu)投增長了40.8%，招商引(yin)資到位資金(jin)增長75.2%，那么當中(zhong)吉烏(wu)鐵路開(kai)通后，喀什的經(jing)(jing)濟(ji)必定會加速(su)騰(teng)飛。

而喀什(shen)(shen)的(de)綜合保(bao)稅(shui)區更是(shi)喀什(shen)(shen)吸引外資、承接產業轉移的(de)一大利器，那么未(wei)來在(zai)喀什(shen)(shen)，將(jiang)會有更多的(de)企業到(dao)喀什(shen)(shen)投資，將(jiang)會有更多的(de)加工(gong)轉化區和(he)飛地(di)產業園在(zai)喀什(shen)(shen)拔地(di)而起。

對(dui)于(yu)喀什來說，資源加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)業前景一片大好(hao)，進(jin)行深加(jia)(jia)工(gong)(gong)后直(zhi)接出口，不(bu)僅(jin)延長(chang)了產(chan)業鏈，還提高了產(chan)品附(fu)加(jia)(jia)值。

我們試著(zhu)把喀什看(kan)成西部的上(shang)海(hai)，上(shang)海(hai)以東是浩瀚的海(hai)洋，然(ran)后(hou)上(shang)海(hai)經航運通往世(shi)界，成為了我國經濟(ji)最發達的城市(shi)。

此(ci)時的(de)喀(ka)什(shen)往(wang)西看，是廣(guang)袤(mao)的(de)中亞、西亞和歐洲的(de)市場，然后喀(ka)什(shen)經(jing)鐵路通向世界，那(nei)么喀(ka)什(shen)未來會發(fa)展成怎樣的(de)城市？不敢說達到上海(hai)的(de)高度(du)，但至少(shao)在(zai)西部地區有立足(zu)之地。

喀什(shen)有著無(wu)可比擬的地理位置，我認(ren)為(wei)未來的喀什(shen)無(wu)論是城(cheng)市(shi)能級還是經(jing)濟發展都會得到質的提升。

第二大變化，世界能源危機，新疆的重要性大大凸顯

由(you)于烏俄戰(zhan)爭的影(ying)響，西方很多國家制裁了俄羅(luo)斯(si)，所以俄羅(luo)斯(si)收(shou)緊或關閉(bi)了石油、天(tian)然氣(qi)和電(dian)力向外輸送的通(tong)道。

又由于通貨膨脹，很多國家不僅物(wu)價(jia)上漲厲害，包括(kuo)石油、天然(ran)氣和電費的(de)價(jia)格更是(shi)突飛猛漲，而能源(yuan)危機或(huo)多或(huo)少都(dou)影響著世界所有國家。

比如近日，國際能源署(shu)就(jiu)發(fa)出了警告，世界將面臨(lin)三重(zhong)能源危(wei)(wei)機，遠比70年代嚴重(zhong)，這(zhe)是石油危(wei)(wei)機、天然氣(qi)危(wei)(wei)機和電力危(wei)(wei)機的三重(zhong)能源危(wei)(wei)機。

那么在未(wei)來(lai)，無論是戰爭的影響、疫(yi)情的影響還是貿易戰的影響，全球能(neng)源危機可能(neng)比我們想象得(de)更(geng)嚴重，所以(yi)此時的新疆的重要性(xing)將大大凸顯，可以(yi)分兩點來(lai)看。

第一點

中吉烏鐵路開通(tong)本身就(jiu)有(you)利于中亞、里海石(shi)油的開發和利用(yong)，對(dui)開辟我國新的石(shi)油進口源有(you)著(zhu)重(zhong)要意義，相當于多了一(yi)條更便捷的石(shi)油運輸(shu)通(tong)道(dao)，多一(yi)條路，對(dui)于能源安全(quan)就(jiu)多一(yi)分保(bao)障(zhang)。

第二點

在未來全(quan)球能源(yuan)危機的(de)不確定性和(he)新一(yi)輪能源(yuan)科(ke)技革(ge)命的(de)雙重影(ying)響下，加(jia)快發展可再(zai)生能源(yuan)，推進能源(yuan)革(ge)命和(he)構建清潔(jie)低碳、安(an)全(quan)高效(xiao)能源(yuan)體系，是保障國家能源(yuan)安(an)全(quan)的(de)必然選(xuan)擇。

所以(yi)近日，國(guo)家印(yin)發(fa)了“十四五”可再(zai)生能源發(fa)展規劃的通(tong)知，這份規劃很(hen)長，其中多次點(dian)(dian)名了新疆，我把其中的重點(dian)(dian)拎出來(lai)給(gei)大家解讀一下。

文件中提(ti)到(dao)要大(da)力推進風電和光(guang)伏發電基地(di)化開發，其中新(xin)疆(jiang)是(shi)被點(dian)名要重點(dian)建設的，并(bing)且在(zai)“十四五”重大(da)陸上(shang)新(xin)能源基地(di)的專欄中，新(xin)疆(jiang)是(shi)排在(zai)第一(yi)欄的。

明確(que)在(zai)北疆以風(feng)電為主(zhu)(zhu)建(jian)設千萬(wan)千瓦(wa)級的新(xin)能源基(ji)地；在(zai)南疆以光(guang)(guang)伏為主(zhu)(zhu)建(jian)設千萬(wan)千瓦(wa)級的新(xin)能源基(ji)地；在(zai)東疆風(feng)電、光(guang)(guang)伏發電、光(guang)(guang)熱發電相結合，建(jian)設千萬(wan)千瓦(wa)級新(xin)能源基(ji)地。

而到2025年，可再生能(neng)源年發電量(liang)(liang)達到3.3萬億千瓦時左(zuo)右(you)，并且在十四五期(qi)間(jian)，可再生能(neng)源發電量(liang)(liang)增(zeng)量(liang)(liang)在全社會用(yong)電量(liang)(liang)增(zeng)量(liang)(liang)中的占比超(chao)過50%。

要知(zhi)道新(xin)疆九大風區風能資源儲量超過8億千瓦，大約占中(zhong)國(guo)陸地風能資源總量的40%，而且(qie)還坐(zuo)擁(yong)40萬平(ping)方公(gong)里陽光熾烈的沙(sha)漠(mo)戈(ge)壁地帶，全(quan)年平(ping)均日照(zhao)時數居(ju)全(quan)國(guo)第二，是(shi)發展光伏(fu)電站(zhan)的絕佳(jia)之地。

綜上所述，無論(lun)國際局(ju)勢的(de)變化(hua)是巧合還(huan)是必(bi)然，新疆(jiang)對(dui)于中(zhong)國而(er)言不僅能(neng)更好地打開(kai)向西開(kai)放的(de)大(da)門，還(huan)能(neng)在全(quan)球能(neng)源危機中(zhong)對(dui)國家能(neng)源安(an)全(quan)起(qi)到至(zhi)關重要的(de)保障。

在(zai)(zai)全球形勢的不斷變(bian)化下，在(zai)(zai)西(xi)部大開發的層層推進下，在(zai)(zai)國內(nei)、國際(ji)雙循環(huan)的大趨勢下，如(ru)果說(shuo)成都、重慶和(he)西(xi)安能保(bao)證西(xi)部地區(qu)的發展下限，那(nei)么未來的新疆(jiang)將直(zhi)接拔高西(xi)部地區(qu)的發展上限。