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全球電動汽車巨頭特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）在推特上的一句話引發大量網友的注意及爭議，馬斯克表示，燃料電池不過是“智商稅”，在他看來燃料電池被使用在汽車是一個既荒謬又愚蠢的選擇。

應(ying)(ying)馬斯克的說法，盡管就算是把(ba)燃料電池應(ying)(ying)用(yong)在火箭(jian)領域，都(dou)算不上(shang)得是最好的選擇(ze)，但是在汽車領域的使用(yong)卻是讓人(ren)覺得荒唐(tang)。

也有(you)網(wang)友對(dui)此話(hua)表示質疑，如果真像馬斯(si)克所說，對(dui)汽車(che)來說這是個愚蠢(chun)的選(xuan)擇。為什(shen)么(me)(me)還(huan)有(you)國家在提倡發展(zhan)燃(ran)料(liao)電池汽車(che)，為什(shen)么(me)(me)還(huan)有(you)廠商對(dui)此方面進行投(tou)入(ru)研發，這不是一種自相矛(mao)盾的點嗎？

有資料顯示證明(ming)，不(bu)管(guan)是從節約能源方(fang)面還是保護生態環境(jing)的角度(du)來看，燃料電池(chi)事都(dou)最具發展(zhan)潛力的發電技(ji)術(shu)。

燃(ran)料電(dian)(dian)池是一(yi)種把燃(ran)料所(suo)具有的(de)(de)化(hua)(hua)學(xue)(xue)能直接轉(zhuan)換成(cheng)電(dian)(dian)能的(de)(de)化(hua)(hua)學(xue)(xue)裝置，又稱電(dian)(dian)化(hua)(hua)學(xue)(xue)發(fa)電(dian)(dian)器。它是繼水力發(fa)電(dian)(dian)、熱(re)能發(fa)電(dian)(dian)和(he)原子能發(fa)電(dian)(dian)之后的(de)(de)第四種發(fa)電(dian)(dian)技術。由于燃(ran)料電(dian)(dian)池是通過(guo)電(dian)(dian)化(hua)(hua)學(xue)(xue)反應(ying)(ying)把燃(ran)料的(de)(de)化(hua)(hua)學(xue)(xue)能中的(de)(de)吉布斯自由能部分轉(zhuan)換成(cheng)電(dian)(dian)能，不(bu)受卡諾循(xun)環效應(ying)(ying)的(de)(de)限制，因(yin)此效率高;另外，燃(ran)料電(dian)(dian)池用燃(ran)料和(he)氧氣(qi)作(zuo)為原料；同(tong)時沒有機(ji)械傳動(dong)部件，故沒有噪聲污染，排放(fang)出的(de)(de)有害氣(qi)體極少。

燃料電池(chi)的(de)汽車(che)(che)，一(yi)直有都(dou)存在，比如日本(ben)的(de)部(bu)分汽車(che)(che)品(pin)牌。但從燃料電池(chi)成本(ben)以及(ji)建設加氫站(zhan)等因素，也導致了燃料電池(chi)汽車(che)(che)普及(ji)不佳。通過種種的(de)考慮，更(geng)多的(de)汽車(che)(che)制造商(shang)還是會選擇純電動的(de)方式(shi)。

目前新能源汽(qi)車有(you)多種(zhong)驅動(dong)(dong)方式，包括混合動(dong)(dong)力、純電(dian)動(dong)(dong)、太陽能、燃料電(dian)池等，其中在乘用(yong)車市場(chang)中混動(dong)(dong)和(he)純電(dian)動(dong)(dong)被認(ren)為是當前最適合發展的一種(zhong)新能源汽(qi)車。

我(wo)(wo)們相信馬斯克(ke)作為此(ci)領域(yu)的(de)(de)行(xing)(xing)家，對此(ci)可能是(shi)有更深層次的(de)(de)研究，說出的(de)(de)話語(yu)總比一般人具有可行(xing)(xing)性。對于“害怕(pa)競爭”“騙術有高低”等(deng)描(miao)述，我(wo)(wo)們不置可否。