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新(xin)(xin)冠肺炎疫(yi)情期間(jian)，德(de)國太(tai)陽能利(li)用率大幅提高(gao)。德(de)國聯邦氣象局表示，當地時間(jian)4月20日，德(de)國光(guang)伏(fu)電(dian)(dian)站發(fa)電(dian)(dian)量(liang)達到約3.2萬兆瓦，創歷(li)史新(xin)(xin)紀錄。德(de)國聯邦能源與(yu)水業協會日前也發(fa)布數據稱(cheng)，2020年第(di)一季(ji)度，德(de)國可再生能源發(fa)電(dian)(dian)量(liang)占總電(dian)(dian)力消耗量(liang)的52%，創歷(li)史新(xin)(xin)高(gao)。

近年(nian)來，德(de)國(guo)(guo)(guo)積(ji)極(ji)推動能(neng)源(yuan)轉型(xing)(xing)，大(da)力發(fa)展(zhan)(zhan)可(ke)再生能(neng)源(yuan)。2010年(nian)，德(de)國(guo)(guo)(guo)聯(lian)邦政(zheng)府(fu)發(fa)布(bu)《能(neng)源(yuan)概念(nian)》文件，提出德(de)國(guo)(guo)(guo)到2050年(nian)的(de)能(neng)源(yuan)轉型(xing)(xing)長(chang)期發(fa)展(zhan)(zhan)目(mu)標(biao)。2017年(nian)，德(de)國(guo)(guo)(guo)《可(ke)再生能(neng)源(yuan)法》出臺了(le)一系(xi)列新規(gui)，采用招(zhao)投標(biao)模(mo)式來確定(ding)可(ke)再生能(neng)源(yuan)補貼額度。2019年(nian)3月(yue)，德(de)國(guo)(guo)(guo)聯(lian)邦政(zheng)府(fu)宣(xuan)布(bu)成立(li)氣(qi)(qi)候保(bao)(bao)護(hu)內閣委員會，由總理默克爾(er)直接領導，旨在(zai)推動相(xiang)關立(li)法，實(shi)現氣(qi)(qi)候保(bao)(bao)護(hu)目(mu)標(biao)。當年(nian)9月(yue)，聯(lian)邦政(zheng)府(fu)出臺了(le)“氣(qi)(qi)候保(bao)(bao)護(hu)計劃2030”，并宣(xuan)布(bu)計劃撥款400億歐元幫助(zhu)德(de)國(guo)(guo)(guo)傳(chuan)統煤炭產(chan)區在(zai)2038年(nian)之前實(shi)現可(ke)持(chi)續(xu)經濟轉型(xing)(xing)。

德國(guo)能(neng)源轉型已取(qu)得(de)明顯成效。2019年，德國(guo)可再生(sheng)能(neng)源發(fa)電(dian)(dian)量(liang)首次(ci)高于傳統化石燃料發(fa)電(dian)(dian)量(liang)。其中，通過風能(neng)、太陽能(neng)等可再生(sheng)能(neng)源的(de)發(fa)電(dian)(dian)量(liang)滿足了(le)全國(guo)近43％的(de)用電(dian)(dian)需(xu)求(qiu)，硬煤(mei)(mei)與褐煤(mei)(mei)發(fa)電(dian)(dian)量(liang)分別同(tong)比下降31％與22％。根據(ju)德國(guo)政府的(de)能(neng)源轉型目標，到2050年，德國(guo)可再生(sheng)能(neng)源占(zhan)電(dian)(dian)力消費比重將達到80%。

德(de)國主要通過財政補(bu)貼(tie)等(deng)方式激勵可再生(sheng)能源大規模(mo)發(fa)展(zhan)。德(de)國政府(fu)自1991年開始對綠色電力(li)生(sheng)產企業提供(gong)補(bu)貼(tie)，目前的年補(bu)貼(tie)額已超過200億歐元(yuan)。在補(bu)貼(tie)帶(dai)動下，德(de)國成為全球新能源投資額最(zui)多的國家(jia)之(zhi)一。

德國(guo)參(can)與的(de)(de)歐(ou)洲碳(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)交(jiao)易體(ti)系(xi)中碳(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)權價(jia)(jia)格(ge)上(shang)升也(ye)對(dui)能源轉型發(fa)揮了(le)積(ji)極(ji)作(zuo)用。2019年，歐(ou)洲能源交(jiao)易所(suo)的(de)(de)二(er)氧化(hua)碳(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)價(jia)(jia)格(ge)由此前的(de)(de)每噸低(di)于10歐(ou)元(yuan)上(shang)漲至(zhi)每噸約24歐(ou)元(yuan)。這使得二(er)氧化(hua)碳(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)量高(gao)的(de)(de)煤(mei)炭發(fa)電利潤(run)減少，與排(pai)放(fang)(fang)更少的(de)(de)燃氣發(fa)電和享受補貼的(de)(de)可(ke)再(zai)生能源發(fa)電相比競爭力下降。

德(de)國(guo)智庫“Agora能源轉型”發布(bu)的數據顯示(shi)，2019年，德(de)國(guo)碳排放量(liang)約為8.11億噸，比1990年下降了(le)約35％，體(ti)(ti)現(xian)出德(de)國(guo)朝著實(shi)現(xian)2020年溫(wen)室氣(qi)(qi)體(ti)(ti)減排目標(biao)又邁進了(le)一步(bu)。根據德(de)國(guo)聯邦政府(fu)制定的目標(biao)，到2020年、2030年和2050年時，德(de)國(guo)的溫(wen)室氣(qi)(qi)體(ti)(ti)排放總量(liang)將較(jiao)1990年分別減少(shao)40%、55%和80%—95%，最終實(shi)現(xian)溫(wen)室氣(qi)(qi)體(ti)(ti)凈零(ling)排放。

能源專家認為，德國要進一步實現減排目標仍(reng)(reng)面臨挑戰。大排量越野(ye)車(che)仍(reng)(reng)受到德國消費者青(qing)睞。清(qing)潔(jie)環保(bao)(bao)的電(dian)動(dong)(dong)車(che)技術還不夠成熟，配套基礎設(she)施不完善，電(dian)動(dong)(dong)車(che)所占(zhan)市場份額(e)依(yi)舊不高，也(ye)導致交通運輸領(ling)域的溫室氣體(ti)排放量仍(reng)(reng)處于(yu)上升狀態(tai)。2019年(nian)，德國在(zai)建筑(zhu)和交通領(ling)域沒(mei)有大量使用可再生能源，使得電(dian)力供(gong)應(ying)領(ling)域取得的環保(bao)(bao)成績黯淡(dan)不少。根據“氣候保(bao)(bao)護計劃(hua)2030”，德國將從(cong)2021年(nian)起在(zai)建筑(zhu)和交通領(ling)域實施二(er)氧化(hua)碳排放定價(jia)，向銷售汽(qi)油、柴(chai)油、天然(ran)氣、煤炭等產品的企(qi)業出售排放額(e)度(du)，價(jia)格(ge)為每(mei)噸(dun)二(er)氧化(hua)碳10歐(ou)元，并(bing)于(yu)2025年(nian)增至每(mei)噸(dun)35歐(ou)元。